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匿名用戶
2025-04-16
匿名用戶
2025-04-16
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2025-04-16
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2025-04-16
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2022-06-29
因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時為避免充電后期電流過大，應(yīng)及時調(diào)整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉(zhuǎn)換電流的時機(jī)及充電終止電壓的選取等，必須嚴(yán)格執(zhí)行充電規(guī)范;各被充蓄電池的剩余容量應(yīng)相接近，否則充電電流大小必須按串聯(lián)蓄電池組剩余容量最小的蓄電池選定，而且當(dāng)小容量蓄電池充足后應(yīng)隨即摘除，再繼續(xù)對大容量蓄電池充電;充電過程中，每隔2～3h檢測一次蓄電池單格電壓，如該電壓已達(dá)到2.4V應(yīng)及時轉(zhuǎn)入第二階段充電;當(dāng)充電過程中電解液溫度上升至40℃時，充電電流應(yīng)減半，如果繼續(xù)上升到45℃時應(yīng)停止，待溫度降至低于40℃后才可繼續(xù)充電。
匿名用戶
2022-06-29
電動車充電器—恒流充電，恒流充電是指蓄電池充電時，采用分段恒流的方法進(jìn)行充電，并且該電流是用調(diào)整充電裝置來達(dá)到的。其主要特點是該充電方法有較大的適應(yīng)**，可以任意選擇和調(diào)整充電電流。因此可以對各種不同情況及狀態(tài)的蓄電池充電(如新蓄電池的初充電、使用過的蓄電池的補(bǔ)充充電以及去硫充電等)。它特別適用于用小電流長時間的充電模式，對由多數(shù)電池串聯(lián)的電池組充電，且有利于容量恢復(fù)較慢的蓄電池的充電。 但是，由于該充電方法開始階段的充電電流過小，在充電后期充電電流又過大，所以整個充電過程時間長、析出氣體多、對極板的沖擊大、能耗高、效率低(不超過65%)，且整個充電過程必須有專人看管。所以，目前只有對蓄電池進(jìn)行初充電及需要長時間小電流進(jìn)行去硫充電時才使用。
匿名用戶
2022-06-29
如果充電器的輸出電壓和功率，大于電池的電壓和功率，對電池容量及壽命有影響，強(qiáng)電壓會導(dǎo)致電池過度充電繼而發(fā)熱，從而損壞電池。如果充電器的輸出電壓和功率，小于電池的電壓和功率，只是充電速度慢，對電池沒有什么大的影響。